据统计,2022年可以推出的一手楼花可达40,000伙,即使最终只是有一半的单位应市,都有20,000伙,为买家提供了多元化的选择。预期港铁新盘继续成为焦点。若以发展项目单一期数计算,2022年逾千伙单位新盘约有7个期数楼盘。
同时,地政总署资料显示,第三季获批预售录5,578伙,虽然较第二季跌41%,惟比起21年迄今按季平均4,422伙仍高出约26%,目前已批出预售楼花同意书但尚未发售新盘的单位总数进一步升至逾9,500伙。同时,地政总署资料显示,2022年9月份累积待批预售楼花单位数目按月微升约1.5%,录20,885伙,连续4个月徘徊2万伙水平,即是反映发展商持货量充裕,市场选择亦见多元化。
铁路项目续有新供应
踏入第四季,约有20个新盘可以登场,涉及逾9,000伙,类型上由铁路沿线、市区单幢楼,甚至豪宅盘均有。发展规模最大为新元朗站上盖第C期项目,备有939伙,早前已获批售楼纸,可短期内启动销售。同系之前作为2021年压轴大盘,但近一年后才推出最新一期,而且货量不少,发展商大有可能采取“先求量,后求价”的推盘策略,有机会有新优惠吸引买家。
一站之隔的锦上路站上盖第三期,亦有680伙可以于年内应市,相信有机会直接比较,两项位于北部都会区的一手物业有机会成为2022年底市场焦点。
何文田站新楼成市区焦点
何文田区作为传统尊贵地段,一直备受社会菁英追捧,新楼供应不会多,加上在香港,住宅物业最大价值,就是位置及交通配套,如果是市区楼,价值一定不会低;如果是位处铁路沿线,更一定有价有市,项目兼具双线铁路网络优势,即港铁屯马线及观塘线,而且拥有刚通车的东铁线过海段的利好因素,两个站即到会展,三个站到柯士甸。
何文田站1A期提供447伙,户型由1至4房连储物室俱备,实用面积介乎311至1,615平方呎;当中主打的3房连储物室户占近四成,整个项目细分3期发展,共提供844伙。项目集合以上两大条件,即既是市区又位处铁路上盖,则可以用无敌来形容。
启德新盘九成单位可望维港景
至于市区新楼供应重镇的启德区,2022年年内亦有新盘推出,包括位于承富里2号,由两大内房合资发展,全盘提供582伙,包括576伙分层户及6伙临海大宅,项目主打两房至三房单位,当中约有九成单位可望维港景。
户型分布方面,则涵盖一至四房单位,实用面积由371平方呎至2,088平方呎,另设平台及顶层特色户。至于临海大宅实用面积则由4,294平方呎至4,850平方呎。预计关键日期为2024年12月31日,另提供373个车位,住客及车位比例大约1比0.64。
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