2023/24财政年度共可提供11,530伙,较财政年度目标12,900伙少约1成,为相隔3年后再次未能达标,对上一次为19/20年度。政府牵头泼楼市冷水,放弃推出供应,索性2024年的第一季内不推售任何住宅官地,为政府按季主动推地以来首次。
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【嫌政府施政报告2023减辣不够?】发展商集体不买地 玩大控诉?
港铁旗下东涌东站第一期物业发展项目,于2023年11月9日截标当日,港铁公司即日表示并没有就项目收到任何标书,意味地皮即日“零标书”之下流标。事实上,政府在施政报告2023推出楼市救市措施,不过,地产商似乎不太受落。地产商纷纷用行动表示看淡后市。
【28Hse】小蠔湾第一期项目流标原因大拆解
招标途中,发生了一件比较罕见的事,就是港铁修订单位数目限制,由原来的1,600伙放宽至1,900伙,意味单位的平均面积将降低。若以最多容许建1,900伙计,每伙的平均面积将下降至约655平方呎;而原本的1,600伙,平均每户面积约778平方呎。
【无人要?】铁路上盖 吸引力不再?
港铁近年来大力重新规划大屿山的小蠔湾车厂,为大屿山发展全新社区,占地约30公顷的当中第一期于2023年1月12日开始招标,项目于2月8日截标。不过截标时,只接获3份标书。事隔一个周末,港铁公布决定不接纳任何有关该项目的标书文件,并会于适时重新招标。
【不一定是坏事?】屯门地流标 可以解读成…
政府不愿卖,流标收场,但3年半以来先有住宅官地流标,证明并非常态。政府的回应可以反映出,既不愿以低价卖出屯门地皮,而且表明不会取消最低单位面积要求,是对区内楼市有信心的表现,加上项目地势较高及近海,发展规模庞大且潜力不俗。再者,区内的一手市场都接连有交投,承接力都不俗。