【999年地契新盤】紅磡黃埔四街項目 3球零的市區上車機會

舊樓重建項目很多時都是規模較細的單幢項目,但最近一個投資價值極高的旗艦級市區重建新盤項目,供應達2,800伙之餘,更挾港鐵東鐵綫過海段通車後的威勢,推出市場。

該旗艦級市區項目是位於紅磡,距離鐵路站約5分鐘步程,橫跨機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街四條街道的重建項目。同時,整個社區重建項目鄰近三個港鐵站,包括何文田、黃埔及紅磡站。最重要一點,是東鐵綫過海段於2022年5月15日正式通車,項目料是通車後第一個面世的大型市區新盤。東鐵綫過海段通車大大縮短交通時間,不單有利東鐵綫屋苑,市場並且特別看好紅磡一帶,推升區內住屋需求及租務需求。

分3期共提供2,800伙

項目分3期發展,共提供9座,提供約2,800伙。項目由最初收樓至今歷時逾20年,結合共8組地盤的大規模項目,是近30年全港最大型私人發展商999年地契市區舊樓重建計劃。整個項目預計2027年落成。

項目正式推出最新一期,提供278伙,包括60伙開放式,154伙1房,41伙2房及3伙3房,另設20伙特色戶,實用面積191至749平方呎,主打1房,佔全盤接近6成。定價參考項目第一及二期造價,涉不少於55伙,以開放式至2房戶為主,隨即開始接受認購登記。

3球零市區上車

首批價單56伙,折實價約367.83萬元起,首批折實平均呎價18,928元,價錢相當吸引,較2022年推出的同系項目有折讓,相信今批反應熱烈。入場單位為6樓C室,實用面積215平方呎,折實呎價約17,108元。一房售價最低單位為6樓K室,實用面積264平方呎,折實售價485.28萬元,折實呎價約18,382元。

首批涵蓋開放式至3房,實用面積215至490平方呎,售價408.7萬至1,006.1萬,呎價19,009至22,643元,提供最高10%折扣優惠,折實價367.83萬至905.49萬元,折實呎價17,108至20,379元。當中24伙折實低於500萬元。

何文田、黃埔及紅磡站樓盤即時睇

紅磡黃埔四街項目

由於共8組地盤組成,當中亦涉及商業樓面約16.8萬平方呎,並引入嶄新的步行街概念,例如好像東京銀座及新宿,或新加坡的Orchard Road等。發展商指,整個步行街總長度超過800米,走勻整片步行街需時15分鐘。

日後將滙聚購物、飲食、文娛的活動消閒空間,與傳統的商場不同。將以Young Elegant、 Vibrant & Local Culture為主題,打造年輕活力,具香港本土文化特色之地標。項目園境規劃、住客會所及大樓設計都由不同專業領域的設計團隊打造,將為紅磡區帶來全新面貌。

何文田、黃埔及紅磡站樓盤即時睇

同時,紅磡區內食肆及快餐廳林立、零售商戶、超級市場、銀行及診所等一應俱全。項目的出現,為老化舊區重塑出充滿健康活力生活環境。

沙中綫促進區內更新及發展

事實上,紅磡一直是聯繫新界東區及跨境服務的中樞站。如今紅磡站進一步強化其本地及城際鐵路樞紐的地位,另一方面,東鐵綫延伸過海,紅磡站直接一站過海到灣仔會展,兩站到金鐘,加上此區的巴士線路眾多,往返港九新界極為方便。強勁交通網絡固然能為當區樓市帶來效益。

紅磡黃埔四街項目

港鐵指,沙中綫為一些現時主要依靠路面交通工具的地區,包括紅磡、何文田、土瓜灣和馬頭圍等,提供方便快捷的鐵路服務。而且紅磡區一帶的投資潛力最未見盡,不時出現二手低水交投,令紅磡黃埔四街項目更為業界看高一線。

其實早於上世紀90年代,在紅磡黃埔一帶,已有大型發展商發展物業王國,即時大孖沙已見到原本交通不便的紅磡區乃九龍一塊貴玉,至今區內多具份量的大型屋苑,至今亦為大藍籌,包括有黃埔花園海逸豪園等等,為區內樓價指標。

有資深地產界人士指出,標誌逾百年歷史的九廣鐵路綫「過大海」的新里程碑,日後便沒有港九及新界之分,香港乃一統性,地區性之分只有不同配套之別,如在西鐵綫通車後,屯門樓貴過港島樓的現實,便是由鐵路帶動,地域性已不再是難題,鐵路帶動樓價是香港樓市千古定律。不過,近年市建區在區內興建全新物業,礙於規模不大,起不到領頭羊作用,反而是次在紅磡黃埔四街項目的大型發展商,在區內已發展逾30年,除了單幢細規模物業外,在黃埔街、必嘉街、寶其利街一帶擁有大量舊樓物業,規模更比旗下同系大角咀利奧坊物業群更具歷史。

 

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