據統計，2023年日出康城都會有高達5,000伙新盤推出，本文和大家研究一下康城各期數的發展概況和樓價走勢。

日出康城為港鐵公司策劃的為一個巨型地產項目，共有13期，總共50座大廈，提供25500個住宅單位，可以供63000人居住。各期由不同發展商興建，當中長實、會地豐佔比最多。

成交宗數

日常康城成交量頗為活躍，以首7期為例，2022年註冊量有648宗，流通率高達(648宗/15300單位) 4.2%。

首階段

住宅項目大致分為3個階段，首階段是長實和港鐵共同發展的第一至第三期，分別是首都 The Capitol、領都 Prestige、領峯 Le Prime、領凱 La Splendeur、緻藍天 Hemera，由2008年底至2014年入伙，按2022年底的成交價來比較，是日出康城裏面比較便宜的期數，平均呎價是$10700 – $12700的價位。

次階段

第二階段就是第4至10期，在社區設施比較成熟後的2018至2022年入伙，這7期的屋苑名裏面有6期只有英文名，所以常常有人調亂。第四期是新鴻基和港鐵發展的晉海 Wings at Sea，也是新鴻基在日出康城唯一的項目，加上臨海而建，所以價格也比較貴，2022年底，平均呎價在$15000 – $17000。

之後6個只有英文名的盤有3個是屬於會德豐的，包括MALIBU、Montara系列、Marini系列，當中Marini系列是臨海，所以價格會比較貴，2022年底的平均呎價在$17000之上，Malibu和Montara就大約在$15500附近。

第6期和第10期是屬於南豐的，分別叫LP6和LP10，兩者都是臨海，2021年LP10開售時首批價錢為整批折實均價為15,888元，而折實售價由699萬至2,028萬元，折實呎價13,888至17,140元。

第三階段

第三階段就是第11期至第13期，要等2025年才開始入伙，剛剛開始銷售的第11期凱柏峰，整批折實折實均價17888元，售價由619.5萬至1,243.3萬元，折實呎價由16,757元至20,128元。

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的確，區內基建及購物配套日益完善，將軍澳跨灣連接路、將軍澳藍田隧道等基建，於2022年內完成。政府正努力推展將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路的後續工序，期望2項基建能在2022年同步開通，以提供直接往來將軍澳和觀塘，以及東區海底隧道的道路連接。連接路全長1.8公里，以高架方式跨過新界西貢區將軍澳，連接將軍澳東岸及西岸，料全面通車後，往來多區的車程都可大大縮短，同時亦有利區內樓價升值。

配套日益完善

至於日出康城大型商場「The LOHAS康城」2020年開業，總樓面面積約48萬平方呎，提供近150個商舖，大大改善區內購物配套。屋苑與日出康城商場及港鐵康城站更只屬咫尺之遙，起居購物和交通均便利，享盡區內配套收成期。

當中由會德豐發展的日出康城第7期，分拆為7A (MONTARA) 及7B (GRAND MONTARA) 兩個項目分段推售。其中7A期MONTARA提供616伙，戶型由1房至3房，為會德豐自第五期MALIBU以後的第二個康城項目。位置上，康城第7期位於「內陸」，被其他期數包圍，故以內園景為主，景觀較備有海景的MALIBU為差。但項目最大賣點，是基座由港鐵負責發展的大型商場「The LOHAS康城」，它屬康城區內首個大型商場，而且接連康城站。

相反，第6期LP6為整個康城區至今已推售的項目中擁有較多永久海景的項目。LP6全盤多達2,392伙﹐戶型包括1房至4房戶，首批呎價約15,304元。若論缺點，則是離港鐵站較遠，步行約需10分鐘。

更重要的是，將藍隧道及將軍澳跨灣大橋於2022年底正式啟用，對外交通更加便利，帶動將軍澳買賣交投。市場很自然憧憬相關基建概念可否令區內樓價更上一層樓。

根據運輸及物流局的說法，將藍隧道及跨灣連接路開通後，可提供新的道路往來將軍澳和觀塘以及東區海底隧道，往來日出康城和觀塘市中心的行車時間可縮減約20分鐘。由於將藍隧道可分流將軍澳隧道繁忙時段估計約30%至40%的車流量，因此，將軍澳其他地方的居民也會因出行時間縮短而受惠。

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