自從特首林鄭月娥於2019年10月的施政報告中，放寬九成按揭的樓價上限至800萬元後(人稱林鄭Plan)，市場人士高度關注800萬元以內的住宅物業，而市場上亦不乏選擇，當中有不少的大型指標屋苑。

就用兩個鐵路沿線車站物業作比較，元朗與寶琳站，兩個站周邊都不乏型及具規模的住宅供應，生活配套上亦極為完善。

YOHO TOWN 2房720萬沽

先講元朗，區內指標屋苑YOHO系列第一期YOHO TOWN，本行剛促成的一宗2房戶買賣成交。售出單位為YOHO TOWN 1座高層C室，外望山景，2房間隔，實用面積約393平方呎，以約720萬元成交，實用呎價約18,321元。據了解，買家為首置客，心儀物業為景觀優美，睇樓1次即拍板入市。資料顯示，原業主於2015年1月以約400萬元購入上述單位，是次轉售帳面賺約 320萬元，物業升值約80%。

新都城 2房710萬成交

至於將軍澳寶琳站上蓋的新都城，本行剛促成一宗2房戶買賣成交。售出單位為2期10座中層G室，向西南望山景及園景，2房間隔，實用面積約363平方呎，以約710萬元成交，實用呎價約19,559元。據了解，買家為首置客，心儀物業景觀開揚，睇樓3次即拍板入市自住。資料顯示，原業主於2011年7月以約306萬元購入上述單位，是次轉售帳面賺約404萬元，物業升值約1.3倍。

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事實上，兩個單位戶型相同，而且面積只是相差30平方呎，YOHO TOWN在2004年入伙，新都城第二期則於2000年入伙，兩者樓齡相距不遠。配套方面，兩者同樣於基座設有大型商場，購物同樣方便。

故此，較值得仔細比較的，是交通。

寶琳站是將軍澳綫終點站，如果在港島上班，最快6個站就可以過海到鰂魚涌，但往返油尖旺等九龍核心地段就超過10個站以上；元朗站是屯馬綫的一個大站，除了可接駁輕鐵穿梭區內，如果往返市區，6個站就到達尖東。如果要到中環，則要在南昌站轉東涌綫，最少要坐7個站，相對上較長車程。

如是者，用家要考慮的，是自身的工作地點，如果在九龍西油尖旺一帶上班，元朗樓比較便捷；如果在港島及九龍東一帶上班，將軍澳物業則理應比較方便。

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