據統計，2022年可以推出的一手樓花可達40,000伙，即使最終只是有一半的單位應市，都有20,000伙，為買家提供了多元化的選擇。預期港鐵新盤繼續成為焦點。若以發展項目單一期數計算，2022年逾千伙單位新盤約有7個期數樓盤。

同時，地政總署資料顯示，第三季獲批預售錄5,578伙，雖然較第二季跌41%，惟比起21年迄今按季平均4,422伙仍高出約26%，目前已批出預售樓花同意書但尚未發售新盤的單位總數進一步升至逾9,500伙。同時，地政總署資料顯示，2022年9月份累積待批預售樓花單位數目按月微升約1.5%，錄20,885伙，連續4個月徘徊2萬伙水平，即是反映發展商持貨量充裕，市場選擇亦見多元化。

鐵路項目續有新供應

踏入第四季，約有20個新盤可以登場，涉及逾9,000伙，類型上由鐵路沿綫、市區單幢樓，甚至豪宅盤均有。發展規模最大為新元朗站上蓋第C期項目，備有939伙，早前已獲批售樓紙，可短期內啟動銷售。同系之前作為2021年壓軸大盤，但近一年後才推出最新一期，而且貨量不少，發展商大有可能採取「先求量，後求價」的推盤策略，有機會有新優惠吸引買家。

一站之隔的錦上路站上蓋第三期，亦有680伙可以於年內應市，相信有機會直接比較，兩項位於北部都會區的一手物業有機會成為2022年底市場焦點。

何文田站新樓成市區焦點

何文田區作為傳統尊貴地段，一直備受社會菁英追捧，新樓供應不會多，加上在香港，住宅物業最大價值，就是位置及交通配套，如果是市區樓，價值一定不會低；如果是位處鐵路沿線，更一定有價有市，項目兼具雙綫鐵路網絡優勢，即港鐵屯馬綫及觀塘綫，而且擁有剛通車的東鐵綫過海段的利好因素，兩個站即到會展，三個站到柯士甸。

何文田站1A期提供447伙，戶型由1至4房連儲物室俱備，實用面積介乎311至1,615平方呎；當中主打的3房連儲物室戶佔近四成，整個項目細分3期發展，共提供844伙。項目集合以上兩大條件，即既是市區又位處鐵路上蓋，則可以用無敵來形容。

啟德新盤九成單位可望維港景

至於市區新樓供應重鎮的啟德區，2022年年內亦有新盤推出，包括位於承富里2號，由兩大內房合資發展，全盤提供582伙，包括576伙分層戶及6伙臨海大宅，項目主打兩房至三房單位，當中約有九成單位可望維港景。

戶型分布方面，則涵蓋一至四房單位，實用面積由371平方呎至2,088平方呎，另設平台及頂層特色戶。至於臨海大宅實用面積則由4,294平方呎至4,850平方呎。預計關鍵日期為2024年12月31日，另提供373個車位，住客及車位比例大約1比0.64。

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