行政長官林鄭月娥於2021年10月6日發表任內最後一份《施政報告》，當中為樓市著墨的重點，我們即時為大家概括一下:
研究降低強拍門檻
面對樓宇急速老化，樓齡達50年或以上的私人樓宇在過去十年由3,900幢急增至8,600幢，加上全港5,000多幢「三無大廈」日久失修的問題，須加快重建更新步伐。其中最重要一點，會研究降低《土地（為重新發展而強制售賣）條例》下的強拍門檻，以加快舊樓重建。在過程中，發展局會充分考慮小業主利益、樓宇狀況等因素，並聽取持份者意見。
就討論多年的大坑西邨重建計劃，行政會議近日已批准了由平民屋宇有限公司（平民公司）與市建局合作落實項目，先決條件是平民公司必須妥善安置原有租戶。按平民公司與市建局的構思，重建後的大坑西邨項目可提供超過3,300個單位，較現時增加一倍多，當中包括1,300個供重置現有租戶的單位，以及2,000個由市建局發展的「港人首次置業」單位。
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北部都會區
行政長官提出建設香港北部成為宜居宜業宜遊的都會區，並開拓更多可供居住和產業發展的土地，面積達300平方公里的都會區，當中包括《北部都會區發展策略》（《發展策略》），詳細介紹都會區的規劃背景、總體原則、目標和行動綱領，讓社會各界進行討論，並發表意見。
北部都會區空間布局包括元朗區和北區兩個地區，包括天水圍、元朗及粉嶺╱上水等已發展成熟的新市鎮及其相鄰鄉郊地區，並有六個處於不同規劃及建設階段的新發展區和發展樞紐，包括古洞北╱粉嶺北、洪水橋╱厦村、元朗南、新田╱落馬洲、文錦渡和新界北新市鎮，是香港未來20年城市建設和人口增長最活躍的地區。佔地面積約300平方公里。
料可提供約350,000個新住宅供應
目前在北部都會區內的多個已規劃或規劃中的發展項目，預計可提供約350,000個住宅單位，等同22個天水圍嘉湖山莊的規模；北部都會區可額外開拓約600公頃用地作住宅和產業用途，估計可提供的住宅單位為約165,000至186,000個，等同政府十年的供應量。而都會區內的職位數目亦將由現在的116,000個，大幅增加至約650,000個，包括150,000個為創科產業的相關職位。
連同元朗區和北區現有的390,000個住宅單位，整個北部都會區發展完成後，總住宅單位數目將達905,000至926,000個，一共可容納約250萬人居住。
鐵路運輸系統配套
另外，每每影響樓價的交通運輸配套，行政長官重申，已在《2018年施政報告》中提出「明日大嶼願景」，其中運輸基建先行的概念獲得廣泛認同。北部都會區的整合和擴容工作，亦會由以鐵路為運輸系統主要骨幹所帶動。《發展策略》中提出的鐵路項目包括：
- 連接洪水橋╱厦村至深圳前海的港深西部鐵路；
- 把正在規劃的北環線向北伸延，經落馬洲河套地區（河套地區）的港深創新及科技園（港深創科園）接入深圳的新皇崗口岸；
- 探討將東鐵線伸延至深圳羅湖並在深方設立「一地兩檢」口岸，在現有羅湖站及上水站之間增設一個非過境鐵路服務的新鐵路站，以釋放羅湖╱文錦渡及上水北一帶的發展潛力；
- 將北環線由古洞站向東伸延，接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南下經打鼓嶺、皇后山至粉嶺；及
- 探討興建尖鼻咀至白泥自動捷運系統的可行性，以帶動該區和流浮山的發展。
研究興建新的東鐵線科學園╱白石角車站
此外，科學園的擴展工程正全速進行，以便提供更多空間予科技企業及初創。政府會邀請香港鐵路有限公司（港鐵公司），行政長官指研究以現時位處白石角的香港教育大學（教大）運動中心用地為基礎，興建新的東鐵線科學園╱白石角車站，並按教大早前要求重置運動中心到大學本部附近的地點。
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政府亦會善用車站用地與毗鄰土地的發展潛力，提供更多房屋及區內居民需要的泊車位、商舖和公共設施。行政長官已指示發展局、運房局和教育局聯同港鐵公司及教大，全力推展有關項目。
此項措施無疑對白石角區內的住宅，起到刺激作用。
私營房屋供應
私營房屋方面，包括鐵路物業發展，爭取未來十年準備好約170公頃土地，透過賣地或鐵路物業招標為市場提供可興建約100,000個單位的用地。數字並未計及市建局項目和其他私人土地發展項目。加上政府決心進一步精簡土地發展的程序，我們有信心私營房屋土地供應可維持穩定。
行政長官表明又會進一步檢視「綠化地帶」：目前陸續進行改劃的210幅土地中，約三成涉及「綠化地帶」，但只佔香港約16 000公頃「綠化地帶」的2%，為了加快土地和房屋供應，發展局正領導相關部門，致力壓縮土地開發流程；並要求發展局更徹底、更全面檢視現行城規、環境影響評估、收地和道路工程的相關法定程序以及行政安排。
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